Коли Грета Тунберг вирішила перетнути Атлантику, а не стрибати з літака через те, чтро літак робить негативний вплив на навколишнє середовище, мандрівники і авіакомпанії почали замислюватися про більш екологічному підході до організації подорожей.
В Європі законодавці навіть починають обговорювати можливі заборони на короткі внутрішні і міжнародні рейси на маршрутах, які обслуговує високошвидкісними авіалайнерами.
У відповідь на зростаючу стурбованість громадськості деякі компанії роблять кроки для вирішення цієї проблеми. Авіакомпанія JetBlue оголосила, що почне компенсувати спалювання палива на всіх внутрішніх рейсах, роблячи пожертви компаніям, які саджають дерева, або купуючи кредити на проекти в області сонячної і вітрової енергії.
«JetBlue насправді проходить довгий шлях», – сказав метеоролог і фахівець з питань клімату Джефф Берарделлі. «За останні 10 років вони випустили близько 2,6 мільярдів кубів вуглецю в атмосферу, тому повинні вжити рішучих заходів у боротьбі з цим явищем.
Авіакомпанія компенсувала це, жертвуючи компаніям, які саджають дерева, адже дерева допомагають цій боротьбі. вловлюючи вуглець. Такий спосіб компенсації, може бути прийнятним в сучасних умовах і розглядатися як один з кроків в програмі борньби зі зміною клімату. Але, також підкреслюється, що компенсація – це не те ж саме, що взагалі не генерувати викиди вуглецю.
«Ваша ліва рука виділяє вуглекислий газ, а ваша права рука стежить за тим, щоб стійкі проекти фінансувалися по всьому світу», – сказав Берарделлі. Хоча компенсація використання вуглецю – це крок до більш чистої атмосфері, деякі критики стверджують, що насправді цього недостатньо, щоб впоратися з неотложностью вирішення питання зміни клімату.
Leave a Reply