Майкл Джеррард, директор Центру права Себіна зі зміни клімату при Колумбійському університеті, стверджує, Байден може багато зробити самостійно для боротьби зі зміною клімату без участі Конгресу.
Номер один у моєму списку – це жорсткість стандартів на автомобілі. При президенті Обамі стандарти для легкових автомобілів були значно посилені, щоб скоротити їх викиди і поліпшити економію палива. Трамп їх скасовує. Байден може відновити колишні рівні і вийти за їх межі, щоб в майбутньому мати ще більш чисті автомобілі, автомобілі з меншим рівнем викидів.
Що ж, відмова від прав в Каліфорнії повинен був пройти через формальний процес нормотворчості, але відмова від прав в Каліфорнії не потрібен, якщо у нас є єдині національні стандарти чистих автомобілів. Каліфорнії не потрібно буде мати власні більш суворі стандарти. У нас можуть бути єдині національні стандарти, а цього дійсно хоче автопром.
Ні, це більше, ніж наказ. Це регламент, який пройшов через процес створення правил повідомлення і коментарів, і всі, що мало місце, повинно пройти через процес створення правил повідомлення і коментарів. Є багато речей, які Байден може зробити розчерком пера в День інавгурації. Це не один з них. Він повинен почати процес, який займе декілька місяців. Він впорається з цим, але це займе кілька місяців.
Тим часом автомобільна промисловість уже знає, що це станеться. Таким чином, автомобільна промисловість, яка планує свої майбутні модельні роки, відображає той факт, що новий президент зажадає більш суворих стандартів. Так що затримка в нормотворчості не зробить великого негативного впливу.
Leave a Reply